1923年 9月1日 それまで朝鮮にあった朝鮮中央鉄道 南朝鮮鉄道 西鮮殖産鉄道 朝鮮森林鉄道 朝鮮産業鉄道 両江拓林鉄道の6社が合併して発足した 資本金は5 450万円 社長には製紙王と呼ばれた大川平三郎が就任する一方 朝鮮総督府鉄道局から継続的に人材が重役として送り込ま. 朝鮮半島の鉄道路線のうち 6 531kmは日本統治時代までに敷設された 最初に敷設工事が完了したのは 1900年11月の京仁線である その後 京義線の漢城 新義州間が1906年4月3日に開業した 1910年の韓国併合後 日本は本格的に朝鮮半島北部で鉄道の建設を進めた. 北丹鉄道は 山陰本線 福知山駅に接続し 河守 こうもり までの12 4kmを走ります 大江 河守 福知山が 北丹鉄道の路線です この鉄道は福知山と宮津を繋ぐ夢がありました 宮津を活性化させ 沿線の産業振興を目的として.
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